很多同學(xué)選擇專(zhuān)業(yè)時(shí)會(huì)問(wèn)這個(gè)專(zhuān)業(yè)好不好，物流專(zhuān)業(yè)相對(duì)于傳統(tǒng)專(zhuān)業(yè)更引人思考。但看一個(gè)專(zhuān)業(yè)好不好要從多方面思考，就業(yè)方向及前景，待遇及發(fā)展空間等等，那該專(zhuān)業(yè)具體情況究竟如何呢?跟小編一起了解了解吧!

　　作為與能源、信息流并列的物流業(yè)，是繼勞動(dòng)力、資源之后的第三個(gè)利潤(rùn)的源泉。據(jù)有關(guān)人士預(yù)測(cè)，僅全球快遞營(yíng)業(yè)額，將從1996年的350億美元發(fā)展到2016年的2850億美元。我國(guó)加入WTO后，物流業(yè)將成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)重要的組成部分。同時(shí)物流及相關(guān)企業(yè)面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力劇增，在物流這個(gè)領(lǐng)域中，我國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距，不僅僅是資金、技術(shù)上的差距，更重要的是知識(shí)、觀念和人才上的差距。搞好物流，人才是關(guān)鍵。當(dāng)前國(guó)內(nèi)企業(yè)超過(guò)1000萬(wàn)家，而真正利用現(xiàn)代物流管理方法整合企業(yè)管理流程的不過(guò)萬(wàn)家。在上海去年首次頒布的人才開(kāi)發(fā)專(zhuān)業(yè)目錄中，現(xiàn)代物流人才已被列為急需引進(jìn)的13類(lèi)緊缺人才之一。

　　專(zhuān)家分析指出，不少崗位甚至“二三十萬(wàn)年薪，虛位以待物流人才”，今后3至5年，需要培養(yǎng)、引進(jìn)大量的專(zhuān)業(yè)物流人才。因此物流專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)前景非常好。包括物流系統(tǒng)化管理人才和物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理人才、進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)操作人才、熟悉國(guó)內(nèi)進(jìn)出口市場(chǎng)業(yè)務(wù)的中介人才、電子商務(wù)物流人才和物流軟件開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)人才、商務(wù)談判代表、外語(yǔ)人才等。

　　推薦管理專(zhuān)業(yè)學(xué)校：首都師范大學(xué)科德學(xué)院、北京郵電大學(xué)、北京化工大學(xué)、北京美國(guó)英語(yǔ)語(yǔ)言學(xué)院、北京理工學(xué)院、現(xiàn)代管理大學(xué)

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